Nuri Demirağ, Türk iş insanı, mühendis ve siyasetçi olarak tanınır. Türkiye'nin demiryolu ağının gelişiminde önemli bir rol oynayan Demirağ, aynı zamanda Türkiye'nin havacılık sanayisinde de öncü bir isimdir. Bu haberimizde Demirağ'ın hayatına ve çalışmalarına yakından bir bakış atacağız.
1926 yılında, Samsun-Sivas demiryolu yapımını üstlenen Fransız şirketin işi bırakması üzerine, Nuri Demirağ ihaleye girerek bu projeyi üstlenmiş ve büyük bir başarı göstermiştir. Samsun-Erzurum, Sivas-Erzurum ve Afyon-Dinar hattı gibi önemli demiryolu projelerini gerçekleştiren Demirağ, bu başarıları nedeniyle 1934 yılında Mustafa Kemal Atatürk tarafından "Demirağ" soyadını almıştır.
Demirağ'ın havacılık sanayisine katkıları, Türkiye'de ilk uçak fabrikasının kuruluşu ile başlamıştır. 1936 yılında İstanbul'da bir deneme atölyesi kurarak, Türkiye'nin ilk tek motorlu uçağını üretmiştir. Ayrıca Türk Hava Kurumu'na 65 planör ve Nu.D-36 adlı eğitim uçaklarını sağlamış, ancak bu uçakların siparişi sonradan iptal edilmiştir. Bu durum, Demirağ'ın havacılık sektöründeki çalışmalarını olumsuz yönde etkilemiş ve fabrikanın 1944 yılında kapanmasına yol açmıştır.
1945 yılında siyasete atılan Nuri Demirağ, Milli Kalkınma Partisi'ni kurmuş ve Türkiye'nin çok partili yaşama geçişini desteklemiştir. Ayrıca 1954 yılında Demokrat Parti'den Sivas milletvekili olarak seçilmiştir. Sosyal alanda da aktif olan Demirağ, 1939 yılındaki Erzincan depremi sırasında kurtarma çalışmalarına katılmış ve evlerini yitirenlere prefabrik evler yapmıştır.
Nuri Demirağ, 13 Kasım 1957 tarihinde, şeker hastalığı nedeniyle İstanbul'da hayatını kaybetmiştir. Hayatı boyunca birçok yeniliğe imza atan ve Türkiye'nin sanayileşme sürecine önemli katkılarda bulunan Demirağ, Türk tarihinde önemli bir yere sahiptir. Onun mirası, özellikle havacılık ve demiryolu inşaatları alanında Türkiye'nin gelişimine ışık tutan önemli bir başarı hikayesi olarak kabul edilmektedir.
